雖然近十年來(lái)我國(guó)涌現(xiàn)出了幾家具備一定實(shí)力的工業(yè)機(jī)器人研究、制造企業(yè)，但從產(chǎn)業(yè)化的角度來(lái)說(shuō)，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人至今還沒(méi)有產(chǎn)業(yè)化，發(fā)展核心零部件是我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵。工業(yè)機(jī)器人核心零部件主要有三部分：精密減速器、驅(qū)動(dòng)及控制器、伺服電機(jī)，其中減速器是制約國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)發(fā)展的最為重要的因素。 

　　一般情況下，一臺(tái)通用機(jī)器人需要的減速器個(gè)數(shù)為4-6套。在此，中性地以一臺(tái)通用機(jī)器人配置4.5套減速器預(yù)測(cè)，那么2014-2018年，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人對(duì)減速器的新增需求量分別將達(dá)到18.9萬(wàn)套、23.6萬(wàn)套、29.6萬(wàn)套、36.9萬(wàn)套、46.2萬(wàn)套。

　　另外，對(duì)于已保有的工業(yè)機(jī)器人，減速器本身有額定的工作壽命，需要定期更換;而工業(yè)機(jī)器人的工作壽命一般為8-10年，期間減速器作為傳動(dòng)、承重部件，磨損是不可避免的，因此，我國(guó)當(dāng)前保有工業(yè)機(jī)器人維修保養(yǎng)也需大量的減速器。

　　目前，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人用精密減速器主要被國(guó)外廠(chǎng)家壟斷，包括帝人、住友、SEJINIGB、SPINEA、Harmonica、HarmonicaDriveAG等。RV減速機(jī)國(guó)內(nèi)尚未有成熟產(chǎn)品，有部分國(guó)內(nèi)民營(yíng)減速機(jī)企業(yè)已經(jīng)攻克了諧波減速機(jī)的系列難題，成功的使工業(yè)機(jī)器人用上了國(guó)產(chǎn)的諧波減速機(jī)，如中技克美、蘇州綠的、北京諧波傳動(dòng)所等。

　　盡管目前國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人減速器研發(fā)困難重重，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的性能與日本還存在一定的差距，但是整體產(chǎn)品的質(zhì)量在逐步提高，部分產(chǎn)品已開(kāi)始替代國(guó)外產(chǎn)品。面對(duì)未來(lái)在國(guó)內(nèi)巨大的市場(chǎng)需求，精密減速器的國(guó)產(chǎn)化也只是時(shí)間問(wèn)題，進(jìn)口替代的雛形已現(xiàn)。

　　區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)和互聯(lián)互通將為建設(shè)行業(yè)帶來(lái)前所未有的廣闊市場(chǎng)，但也要求承包商全面提升資產(chǎn)管理、效率、安全和綠色發(fā)展等綜合實(shí)力，加強(qiáng)合作共贏理念，以滿(mǎn)足國(guó)際工程大型化、復(fù)雜化、可持續(xù)化的需求。而對(duì)于當(dāng)前的工程機(jī)械行業(yè)而言，越來(lái)越多的工程機(jī)械企業(yè)將搭乘著一帶一路的列車(chē)，向更加廣闊的未來(lái)進(jìn)發(fā)。